Žičare ... Naravno, praktičkisvaki moderni čovjek morao je čuti barem jednom u svom životu o tako rijetkom obliku prijevoza. Zašto su ropeways u potražnji? Je li to samo zbog neuobičajenog? Prema riječima stručnjaka, prije svega to je zbog činjenice da oni rješavaju glavni zadatak, isporučujući putnike do odredišta gdje su druga vozila potpuno beskorisna. I sve se to događa u vrlo kratkom vremenu bez zagađenja okoliša i stvaranja prometnih gužvi.

Odjeljak 1. Žičare na svijetu: opće informacije

Teoretski, njihov raspored je dovoljanjednostavan. Pomoću određenog mehanizma moguće je kretati se u prostoru, koristeći vučni kabel ili kabel koji se proteže između nosača. Tijekom rada žičare, kolica, kola, kabine ili stolice mogu se pomicati iznad tla.

Usput, vrlo malo ljudi to pogađamoderni žičari su vrlo funkcionalni. Mogu nositi do 2 tisuće ljudi na sat. I teretni žičari pružaju prijevoz tereta do 1 tisuće tona na sat.

Najduži na svijetu (96 km) je žičaracesta, čija je izgradnja nekada provedena u Švedskoj. Izvorno je djelovao samo kao teret i bio je izgrađen posebno kako bi lokalnom stanovništvu olakšalo premještanje izvlačene željezne rude na obalu Bjelokosnog zaljeva iz Laponije. Sada svoj dio (nešto više od 13 km) koristi se za prijevoz brojnih turista i lokalnog stanovništva.

Drugi najduži žičar danasdjeluje u Gabonu (dužina je 76 km). Kroz njegovu isporuku manganske rude. Ovo je vrlo impresivna inženjerska struktura:

• duljina žičane užadi je 155 km;
• više od 850 kule;
• 2800 kante;
• Rad kabela provodi se uz pomoć 6000 valjaka za vođenje.

Na trećem mjestu pronađen je žičar u Armeniji, koji je naručen 2010. godine po nalogu vlade zemlje - Tatevskaya (dužina - 5.7 km).

Moderni putnici primijetiti prisutnostOva vrsta prijevoza u Nizhny Novgorodu (Rusija), New Yorku (SAD), Portlandu (SAD), Londonu (Kraljevina Velika Britanija) i Hong Kongu (Kina). Posebno su konstruirani za prijevoz putnika i poboljšanje prometne razmjene najvećih svjetskih upravnih centara.

Odjeljak 2. Popularni užadima Ukrajine

Ovo se stanje lako može pripisati kategoriji zapisničara prema broju nacrta takvog plana. Ukupno ih ima 12, a većina ih se smatra putničkim.

Možda je jedan od najpopularnijihrazmislite o jednom od Krimski. Yalta ... Kabina se nalazi ovdje, naravno, poznata svakom putniku koji je posjetio poluotok. Izgradnja je započela 1967. godine, ali samo 20 godina kasnije, sav rad je konačno dovršen, a članovi odbora za prijem bili sretni da postanu prvi putnici.

Izgradnja ove ceste je jedinstvena - ovo je najduže neosigurano područje ove vrste u Europi. Kut nagiba iznosi 46 °.

Na središnjoj stanici putnici prelaze kontroluulaznice i transplantiraju na vrhunske prikolice koje će vam omogućiti da budete na nadmorskoj visini od 1153 m. Valja napomenuti da je takvo putovanje vrijedno dati mu vremena i potrošiti traženu količinu novca. S vrha se otvara lijep panoramski pogled: protežu se Krim od Gurzufa do Forosa odavde kao na dlanu.

Odjeljak 3. Poznati konopi u Rusiji

Ruska Federacija, zahvaljujući karakterističnim obilježjima terena i prostranosti okupiranog teritorija, može se pohvaliti prisustvom oko 40 takvih cesta.

Ponekad, usput, žičara (Gelendzhik -neupitna na ovu potvrdu) pretvara se iz vozila u zabavnu atrakciju. Zašto? Zamislite, s promatračke palube (600 m nadmorske visine) možete vidjeti prekrasan pogled na beskrajno more i veličanstvene planinske vrhove. Međutim, u oblačanom i nepogodnom vremenu, bolje je da se zadrži na takvom izletu. Dojam još uvijek neće biti tako svijetao, a vjetrovi vjetra mogu čak i uplašiti.

Do sada je duljina ceste u ZagrebuGelendzhik je jednak tisuću metara. Putovanje traje oko 15 minuta. Usput, kupujući kartu, ne samo da možete iskoristiti većinu žičara, nego i, uskrsnuće, prošetati parkom i voziti Ferris kotač.