Prvi auto Nissan Primera srušio semontažna crta u 1990. Nasljednik prve generacije Nissan Primera P10 bio je legendarni Bluebird. Nije bilo očitih nedostataka u automobilu, osim što je tijelo nestabilno za koroziju.

Druga generacija Nissan Primera P11 izašla je 1995. godinei bio je poznat kao Infiniti G20, čija je prodaja zaustavljena 2002. godine, uz oslobađanje treće generacije Nissan Primera P12. Automobil je proizveden prije 2007, a potom je povučen iz proizvodnje, kao i potražnja za njom pala.

Bio je to automobil Nissanove tehničke službenjegove su karakteristike bile vrlo dobre iu današnje vrijeme. Na automobilima je instaliran samo četverocilindarski benzinski motori u volumenu 1, 6; 1,8 i 2 litre i moć 109, 116 i 140 KS. i turbodizel s radnim volumenom od 1,9 i 2,2 litara, čija snaga je bila 120 i 138 KS.

Dva litreni benzinski motor i turbodizelradio je zajedno s mehanizmom s šest brzina, a 1,8 i 1,6 su opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Za benzinskog motora 1,8 (opcionalno) opremljen je četveronoškom automatikom, a na benzinskom motoru s dvije litre bilo je moguće instalirati variator.

Nissan Primera je prvi automobilnova generacija u kojoj najnovija tehnologija, u kombinaciji s podebljanim dizajnom, čini ga jednim od najboljih u smislu tehničkih karakteristika i razine udobnosti u segmentu D. Pregledi Nissan Primera ukazuju na to da su ovaj moderni automobil voljeli mnogi vlasnici.

Model privlači pažnju ne samo s vanjskim dizajnom, već i s unutarnjom opremom kabine, tako da tuning Nissan Primera može biti vrlo zanimljiv. Recenzije o Nissan Primera - to je živo dokaz. Osim toga, smatramo da je salon velik, a što je posebno važno - ne baca se u vožnji, jer je izrađena od visokokvalitetnog, kvalitetnog plastičnog materijala. Iako su ostali mišljenja salon creaks zbog jeftine plastike. Ali ono što se mišljenja podudaraju jest da je ploča s instrumentima vrlo pametna, udobna i funkcionalna, baš kao u svemirskom brodu. Raspored uređaja smatramo sitnicama. U središnjoj konzoli, odmah ispod ploče s instrumentima, upravljački centar. Ovaj jedinstveni centar ima tako zgodan i skladan raspored koji isključuje umor vozačevih ruku.

Još jedna inovacija bila je spajanjekontroliraju različite sustave (navigacijski sustav, audio sustav, klima uređaj) na jednoj tipkovnici i prikazuju sve informacije na velikom TFT monitoru. To je rezultat brojnih studija i razvoja ergonomije.

Iza, ispod registarske pločice, u boji jevideo kamera, čija se slika također prenosi na monitor. Krovna linija je zakrivljena, što čini osjećaj prostranosti i slobode u kabini. Nasloni sjedala dizajnirani su na takav način da ne ometaju pogled putnika na stražnjem sjedalu. Novi multi-link stražnji i prednji ovjes čine vožnju na automobilu glatkom i mekom i pružaju izvrsno rukovanje i visoku pouzdanost.

Tijekom vremena puštanja automobilaOpremljenost Nissan Primera je mnogo puta promijenjena, a tehnička svojstva stalno su poboljšana pa je automobil uvijek odgovarala svim trendovima razvoja tržišta automobila u svijetu.

Nissanov sigurnosni sustav također jetemelji se na novim tehnologijama. Već u osnovnoj konfiguraciji, automobil ima sigurnosne pojaseve s predgrijavanjem i limitatorima tlaka te zračnim jastucima - prednji i bočni, koji mogu štititi vozača i putnike čak iu frontalnom sudaru. Brojne recenzije o Nissan Primera jasno govore u prilog njegovom sigurnosnom sustavu.

Prije nekoliko godina proizvodnja Nissan Primeraje prekinuta, i dalje nema nastavka ove linije. Kao što kažu recenzijama o Nissan Primeri, izvrsne performanse i tehničke osobine automobila nemaju, a ne izgleda dobro, to jest, to je jednostavan snažan "srednji seljak". Ipak, on se ne može nazvati autsajderom. Njezin je vrhunac tuning Nissan Primera. Njegov originalni i svjež dizajn čini automobil modernim iu našem vremenu novih tehnologija.