Svaki vozač zna da je prigušivačAutomobil je nužan i važan detalj bilo kakvog motornog prijevoza. U procesu rada motora dolazi do izgaranja goriva i uklanjanja plina. Da biste to učinili, automobili koriste poseban sustav cijevi, koji traje od motora do kraja tijela. Jedan od značajnijih elemenata ovog dizajna je šupljina rezonata.

Elementi koji čine prigušivač automobila

Dizajn je prikazan u obliku sljedećih komponenti:

• ispušni razvodnik,
• prijemna cijev,
• katalizator za naknadno sagorijevanje produkata izgaranja,
• rezonator prigušivača,
• prigušivač.

Kada postoji neugodna "režnja"vlasnik automobila treba provjeriti servisiranje svake komponente sustava. Treba također napomenuti da se s velikim ispuštanjem prigušivača ispušni zvuk također povećava.

Dakle, prigušivač je odgovoran za smanjenjezvuk ispuha, a također sprječava stvaranje velikog otpora u odnosu na izlaz ispušnog plina. Inače će se cilindri početi puniti, što će na kraju dovesti do gubitka snage i nepotpunog sagorijevanja.

Vrste prigušivača

1. Prigušivač tipa rezonacije. Ovaj uređaj koristi zatvorene prostore koji se nalaze u blizini cijevi i povezani s njim zbog postojećih rupa. Obično se u jednom takvom slučaju koncentriraju dva različita volumena. Ti su prostori međusobno podijeljeni. Dakle, svaka takva rupa je rezonator prigušivača, koji pomaže da uzbudi oscilaciju njegove frekvencije. Ta se frekvencija brzo otplaćuje kada se distribuira. Zato se takav uređaj prigušivača koristi kao preliminarni element koji zauzima prvo mjesto u cijelom ispušnom sustavu. Osim toga, rezonator prigušivača ne vrši veliku otpornost na formirani tok, zbog čega se poprečni presjek ne smanjuje.
2. Reflektori. Kućište prigušivača ugrađuje akustične ogledala koja odražavaju zvučne valove. Ako izradite određeni labirint pomoću ovih zrcala, na izlazu će se čuti slab zvuk.
3. Prigušivač pištolja slično je konstruiran. Međutim, ovaj dizajn prigušivača smatra se savršenijima. Obično se ovaj element koristi kao terminalni element.
4. Apsorber. Ovaj uređaj apsorbira vibracije akustički pomoću bilo kojeg od poroznog materijala. Na primjer, ako je izravni zvuk u mineralnoj vuni, onda će ljuljačka vlakana. U procesu trenja, zvukovne vibracije će se promijeniti u toplinu. Ovakav princip rada omogućuje bez smanjivanja presjek cjevovoda za obavljanje cijelu strukturu napa sustava. I unatoč činjenici da je šupljina šal ne koristi, otpor protoka i smanjenje buke će biti minimalna. To je zbog toga, u tvornici automobila auspusi se koriste najčešće kombinirane sustave, zahvaljujući kojima je značajno smanjenje buke s minimalnim otporom strujanja.
</ ol </ p>