Renault Kengo, automobil francuske zabrinutostiRenault, ima višenamjensku svrhu. Automobil kombinira razinu udobnosti minivolisa srednjeg dometa, povećanu mobilnost u izvedbi pogona na sve kotače i mogućnost kamiona dizajniranog za utovar 550 kg. Izrađen je u skladu s standardom dvosjeda na svim metalnim vratima, kao i sa vagonom u shemi dvaju prednjih zakreta, dva stražnja klizna vrata i jedna vrata za dizanje prtljažnika. Izmijenjena je Renault Kengo sa svim bočnim vratima, no ovaj automobil ne koristi zahtjev jer stražnja vrata u verziji za ljuljanje stvaraju određene neugodnosti u parkiralištima, parkiralištima i drugim mjestima s ograničenim prostorom.
Serijska proizvodnja Reno Kengo, tehničkačija su obilježja u potpunosti ispunjavala zahtjeve tog vremena, započela je 1998., a automobil je odmah postao jedan od najpopularnijih modela. Servo upravljač, električni prozori, središnja elektronička bravica, ABS, zračni jastuci i, konačno, klima uređaj. Sve ove tehničke dopune privukle su kupca, a ocjena Reno Kengo stalno raste. Motori su bili nekoliko, benzin i dizel, različite snage i volumena. Mjenjač je također instaliran u nekoliko varijanti, četverostupanjskim automatskim mjenjačem, ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i poluautomatskim oslobađanjem spojke.
Prvo ažuriranje Rene Kengo održalo se 2005. godinegodine. Samo u razdoblju od 2004. do 2007. Renault je usvojio novi korporativni identitet, a Renault Kengo bio je jedan od automobila koji su dolazili pod program. Osnovna oprema automobila uključivala je svjetla za maglu, a unutrašnje obloge radikalno su se poboljšale, a rezultat je kompajliranja računala u rasponu boja presvlake sjedala i unutarnjih obloga vrata u kabini, postala je lakša i vizualno prostrana. Osim poboljšanja interijera, postalo je moguće odabrati Reno Kengo s ugrađenim pogonom na sve kotače 4x4 koji je bio vrlo ohrabrujući za mnoge kupce koji žive na selu.
Nakon obnove Reno Kengo postao je automobilpovećana praktičnost, tako da kažem. Prostranost automobila mogla bi smjestiti čak i veliku obitelj, a prtljažni prostor mogao bi učitati znatnu količinu stvari. Ukupni volumen korisnog prostora teretnog prostora bio je 2650 litara, a ojačana stražnja ovjes zadržala je opterećenje do 700 kg. Vanjski Reno Kengo sastoji se od nekoliko plemenitih crta, a njezin vanjski izgled govori o francuskom podrijetlu. Automobil se razlikuje po skladnoj kombinaciji ekskluzivnih repnih svjetala s praktičnim konturama cijelog stražnjeg dijela, a profinjenost bočnih linija savršeno se uklapa u slobodni neometani prednji kraj.
Motori instalirani na Renault Kengo, recenzijeimaju samo pozitivno, njihova obilježja ne mogu biti bolje zadovoljavaju zadatke optimizacije brzine na autocesti, au gradskim uvjetima Renault Kengo motori pokazuju dobru akceleraciju. Motori D7F 8V i D4F 16V, kapaciteta samo 1,2 litre, snage 60 i 75 KS, pouzdani su i predvidljivi, lansiranje je teško samo na 40 stupnjeva ispod nule, na bilo kojoj drugoj temperaturi koju automobil lako započinje.
